A los esfuerzos de la fundación pueden unirse tanto los propietarios y usuarios de automóviles españoles (a través de cesión) como los propietarios y usuarios de automóviles no españoles (a través de cesión) de varios países en los que hemos contratado a un abogado para que represente sus intereses. 

Si usted reside en España, por favor haga clic aquí para verificar rápidamente si su vehículo puede unirse a la reclamación. En resumen, si usted compró o alquiló un vehículo diesel de 1.2, 1.6 o 2.0 litros fabricado por Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda o Porsche entre 2009 y 2015, es probable que usted sea un afectado. 

Si usted posee (o era propietario) de una flota de estos vehículos para su negocio, también puede ser afectado. Por favor envíenos un correo electrónico a fleetowner@emissionsjustice.com para saber cómo unirse a la reclamación.

Los procedimientos judiciales están siendo financiados por un tercero. Como tal, usted no tendrá costos de su propio bolsillo para presentar su reclamo. Usted sólo pagará los costos si conseguimos una recuperación financiera para usted. Si no logramos obtener una indemnización para usted, el tercero financiador pierde su inversión y puede tener que pagar ciertos costos incurridos por los demandados. A cambio de asumir este riesgo, el tercero financiador percibirá una comisión de hasta el 27,5% excluido el IVA de la cantidad obtenida, una vez deducidos los costes. Este porcentaje también puede resultar menor, dependiendo de varias circunstancias que la fundación no puede determinar. Si perdemos el caso, no se le cobrará nada por nuestro tiempo o costos.

Le pedimos que se una a esta acción colectiva y que acepte nuestros términos completando el sencillo proceso de inscripción en este sitio web. Haga clic aquí para inscribirse.

La Diesel Emissions Justice Fundación es una fundación sin fines de lucro establecida bajo la ley holandesa. Se trata de una entidad autorizada para la interposición de una acción colectiva contra Volkswagen Skoda, Audi, Porsche y SEAT y las partes vinculadas en los Países Bajos y a buscar un acuerdo global para obtener una indemnización adecuada en nombre de todos los consumidores europeos.  Está respaldada por un financiador de litigios y por Corpocon Legal BV, que ha participado activamente en el escándalo del diesel durante años y cuenta con el apoyo de miles de participantes en los Países Bajos. El propósito de la fundación es crear una base internacional para litigar en varias jurisdicciones con el fin de maximizar la presión con el objetivo final de obtener una compensación para usted. Esto marca la diferencia con otras iniciativas, que limitan sus acciones al litigio de las reclamaciones de los propietarios de automóviles holandeses. Una de las razones del origen holandés de la fundación es que el sistema jurídico de los Países Bajos está mucho más avanzado que la legislación española en lo que se refiere a la acción colectiva de los consumidores. 

Esta es una de las razones por las que, por ejemplo, el exitoso acuerdo de FORTIS también fue llevado a cabo por la ley de los Países Bajos, aunque la mayoría de las víctimas eran belgas. Además, una fundación holandesa puede representar perfectamente a las víctimas españolas ante los tribunales españoles y otros tribunales.

También hay otras partes que intentan obtener una compensación de Volkswagen. Algunos han estado activos durante cinco años, pero aún no han logrado alcanzar ningún resultado. Mientras tanto, Volkswagen sigue eludiendo su responsabilidad y no haciendo ninguna oferta, pero Volkswagen sí acordó acuerdos tanto en los Estados Unidos como en Australia. La fundación cree que sólo una acción coordinada en varios países ejercerá suficiente presión sobre Volkswagen para que sea eficaz. España es un país importante porque aquí se vendieron más de 450.000 coches. Este enfoque internacional marca la diferencia con respecto a otras iniciativas. Dado que esto es mucho más costoso que el enfoque adoptado por otras iniciativas, el honorario contingente para el financiador puede ser ligeramente superior en caso de éxito. 

Usted es siempre libre de unirse a la fundación. Sin embargo, no recomendamos participar en más de una fundación al mismo tiempo, por lo que en ese caso, le recomendamos que cancele su inscripción con su fundación anterior.

También puede unirse a nosotros si ya es parte en un procedimiento judicial contra Volkswagen. En ese caso, todavía puede beneficiarse de un acuerdo colectivo y de la presión que estamos ejerciendo para conseguirlo.

En pocas palabras, toda persona que posea, poseyera o arrendase un automóvil afectado puede adherirse. Por lo tanto, usted puede unirse a la demanda para recibir compensación también si ya no es propietario o arrienda su vehículo, o si lo compró de segunda mano antes de enero de 2016. Si usted se unió a la acción “retirada” organizada por Volkswagen, usted sigue siendo afectado. Si usted es un consumidor, usted es afectado. Si usted es un profesional o ha utilizado el coche tanto por razones privadas como profesionales, usted es afectado.

Para obtener más información, consulte la pestaña "Unirse a la reclamación" en "Quién puede unirse".

La fundación interpone demandas contra las siguientes empresas del grupo Volkswagen y sus filiales:

• Volkswagen AG (constituida en Alemania)
• Audi AG (constituida en Alemania)
• Skoda Auto AS (constituida en la República Checa)
• SEAT SA (constituida en España) y su presidente D. Francisco Javier García Sanz
• Porsche (constituida en Alemania)
• Volkswagen Audi S.A (constituida en España) y su presidente D. James Morys Muir.
• Volkswagen Navarra S.A y su presidente D.Ulbrich Thomas, 

Además, la Fundación puede dirigirse a otras empresas, distribuidoras de vehículos Volkswagen  en España o el proveedor de software de Volkswagen, Robert Bosch GmbH.

Esta acción es importante no sólo para obtener beneficios económicos para usted, sino también para responsabilizar a VW por sus prácticas comerciales desleales y el consiguiente daño al medio ambiente. Le defenderemos vigorosamente para obtener la máxima indemnización para usted mientras minimizamos los costos y el riesgo. Mientras que los demandantes estadounidenses recibieron una media de 8.000 dólares antes de los costes, los daños en Europa pueden ser más modestos debido a una serie de factores, entre los que se incluyen la relativa facilidad para presentar reclamaciones colectivas en los EE.UU., unos mecanismos reguladores más estrictos para hacer cumplir la ley y una intensa presión política y gubernamental aplicada a VW en los EE.UU. En última instancia, la cantidad de indemnización que usted pueda recibir será negociada a través de acuerdo o determinada por el Tribunal.

Sí, después de la suscripción a la fundación, es posible cancelar su acuerdo de participación con 30 días de antelación. Si desea cancelar su participación en la fundación, por favor envíe un correo electrónico a info@emissionsjustice.com Sólo en dos casos ya no será posible la anulación: (i) si la fundación llega a un acuerdo con Volkswagen y (ii) si el litigio iniciado por la fundación ha dado lugar a un resultado positivo sobre el fondo del asunto. Esto es justo, dado que en ese momento habremos obtenido resultados que le beneficiarán a usted.

Los detalles se proporcionarán en el acuerdo de participación.

No. Los estatutos de prescripción difieren en varios países de Europa, y un registro en la fundación no interrumpirá el plazo de prescripción para los propietarios de automóviles que compraron o alquilaron su vehículo fuera de Bélgica. Si usted compró o alquiló su vehículo en otro lugar, debe tomar medidas para evitar que su reclamo prescriba. Si desea obtener más información sobre cómo proteger sus derechos, póngase en contacto con nosotros en info@emissionsjustice.com

Uno de los plazos de prescripción en Bélgica podría ser el 1 de octubre de 2020, así que no pierdas tiempo y firma cuanto antes el acuerdo de participación.

Lo que distingue a la fundación de otras iniciativas es que está dispuesta a litigar demandas para los propietarios de automóviles españoles y no españoles en varias jurisdicciones de toda Europa, con el fin de aumentar la presión sobre Volkswagen para que ofrezca una compensación adecuada. En primer lugar, la fundación presentará una demanda en los Países Bajos. Esto se limitará probablemente a la representación de los propietarios y usuarios que compraron o alquilaron su coche en los Países Bajos. Además, la fundación creará una base para el litigio de las reclamaciones de los propietarios de automóviles no holandeses en otros países de la UE, como España.

Aunque es difícil predecir cuánto tiempo durará, se prevé que esta demanda tardará al menos 18-24 meses en llegar a juicio después de que se presente la demanda colectiva inicial en los Países Bajos.  En España se aplica el mismo calendario. Las actualizaciones se mostrarán frecuentemente en este sitio web. Si logramos llevar a Volkswagen a la mesa de negociaciones, es posible que se necesite más tiempo para obtener la aprobación del tribunal para llegar a un acuerdo. En caso de que se requiera un litigio adicional en los Países Bajos y en otras jurisdicciones europeas, pueden pasar varios años antes de que se puedan obtener resultados.

Sí, VW resolvió numerosas demandas colectivas en los Estados Unidos y Australia por un total de más de 25.000 millones de dólares estadounidenses.

Además, Volkswagen ya ha sido condenada en Brasil ante el Tribunal de Apelación y en la República Checa ante el Tribunal de Primera Instancia.

Sí, puede encontrarla haciendo clic en este enlace.

Si envía un correo electrónico con cualquier pregunta a info@emissionsjustice.com, nos pondremos en contacto lo antes posible.